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沪东中华18600立方米LNG加注船H1930A试航凯旋

Fri, 28 Aug 2026 12:22:36 +0800

2026年8月25日，上海沪东中华造船有限公司，IBAIZABAL项目18600立方米LNG加注船首制船H1930A试航凯旋，顺利靠泊新厂区C4-3泊位。

受台风“白海豚”影响，试航计划多次调整。台风来临前，试航团队抢抓宝贵时间，先后完成低温设备和机舱双燃料设备的调试工作，为气站作业提供技术保障。台风过境期间，试航团队合理安排人员值守，密切监控船舶状态，成功抵御“白海豚”侵袭。台风过后，项目团队第一时间与气站沟通协调，顺利完成气站作业。试航中团队密切协作，将各试验项目科学穿插排布，实现试航项目无缝衔接，保障试验工作按时、有序、高效推进，获得船东船检高度评价。在各参试部门人员齐心协力、共同攻坚下，高质量完成“二合一”试航全部项目。该船已正式进入交船阶段，建造团队积极闭环试航意见，向着优质交付目标全力以赴

该船具备绿色、环保、节能、安全、经济等显著特点，氮氧化物排放满足Tier III要求，硫氧化物排放满足排放要求，深受客户青睐。

该船尾气处理系统选用的脱硫脱硝溶液，是有上海莹蓝环保科技有限公司提供。也顺利提供测试，交付使用。

江南造船交付万华化学第二艘全球最大10万方VLEC

Fri, 28 Aug 2026 12:11:42 +0800

8月25日，由万华化学承租、浦银金租提供融资，江南造船为太平洋气体船（Pacific Gas）建造的10万立方米超大型液化乙烷运输船系列船第二艘（H2778）“PACIFIC MERAK（天璇轮）” ，正式命名交付。

命名仪式现场，万华化学集团安全生产管理中心安全高级副主任何平，交通安全中心副主任马石磊；万华化学（新加坡）有限公司航运部经理王树亚；太平洋气体船（香港）控股公司财务总监王卓成；浦银金租航运事业部客户经理杨靖柯；ABS上海站经理陆介宇；江南造船总经理助理、市场营销部部长王洁等出席仪式。

该型VLEC由江南造船自主研发建造，采用江南造船自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标经过鉴定处于国际领先水平。

该船总长230米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球主要LPG终端具有普遍的兼容性。

该型船具有油（气）耗低、自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®）蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，经济效益显著。

该船作为万华化学“北斗七星”系列船第二艘，延续前船建造模式，实现提前交付。

该船建造过程中，建造团队与设计团队协同攻坚，通过精益管理与创新驱动的双轮驱动，在研发设计、全流程建造、船舶供应链整合、核心试验验证等关键环节持续深耕，以严苛的质量管控体系和前沿技术应用，不断突破建造效率极限。

码头阶段，建造团队积极协调生产资源，合理安排液罐绝缘施工、低温不锈钢管系及燃气双壁管安装、液货及燃气系统调试等工序交叉施工、无缝衔接，使得该船码头周期较首制船提升15天：出坞后7天内完成主机对中，液罐强度试验缩短至14天；出坞后50天达到定重状态，试航前完成所有系泊试验的交验，总体效率提升35%，试航状态达到系列船最佳。

该船具备绿色、环保、节能、安全、经济等显著特点，氮氧化物排放满足Tier III要求，硫氧化物排放满足排放要求，深受客户青睐。

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“东方钱凯”提前数月“入职” 沪东中华交付Seaspan公司13600TEU项目首船

Tue, 25 Aug 2026 09:40:29 +0800

2026年8月24日，上海沪东中华造船有限公司为全球最大独立集装箱船东与船舶租赁运营商加拿大Seaspan公司建造的13600TEU大型集装箱船首制船“东方钱凯”号顺利交付，较合同节点提前数月，充分彰显了公司过硬的设计建造实力、高效的项目管控水平以及稳定的合同履约能力。

2024年10月18日，公司联合中船贸易与Seaspan正式签订6艘13600TEU大型集装箱船建造合同，该订单是行业内极具标志性的人民币结算造船大单，对推动船舶行业贸易结算多元化、助力人民币国际化具有重要示范意义。

本次交付的“东方钱凯”号是该项目首制船，总长约336米，型宽51米，型深30.2米，最大装箱量14132TEU，并提供2000个冷藏箱位，设计上采用了最新理念，有效降低燃油消耗与碳排放，兼具高装载率、高经济性、高可靠性、低能耗等核心优势，综合性能处于行业先进水平，助力船东高效适配全球航运市场运输需求，提升运营效益。项目建造全过程中，公司项目团队秉持精益求精、高效攻坚的理念，严格落实质量管控标准，细化生产计划、优化施工流程、攻克多项建造重难点，为船舶顺利交付筑牢坚实基础。该船具备绿色、环保、节能、安全、经济等显著特点，氮氧化物排放满足Tier III要求，硫氧化物排放满足排放要求，深受客户青睐。

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外高桥7000TEU集装箱船H1631船试航凯旋

Tue, 25 Aug 2026 09:21:43 +0800

近日，上海外高桥造船有限公司为T.S.LINES公司建造的7000TEU集装箱船H1631船顺利完成全部海试项目，安全返抵公司码头。公司总监李芝忠及相关部门负责人前往码头，迎接凯旋的试航团队。H1631船作为公司为T.S.LINES公司续签的7000TEU集装箱船系列项目的第二艘船，先后经受了梅雨、高温、台风及强对流等多重极端的严峻考验。建造过程中，项目组精心策划，各部门通力协作，攻坚克难，以“IHOP壳舾涂一体化”和“四清零”为抓手，深入践行区域完工管理，严格落实试航目标的各项要求，进一步提升了试航前的完工状态。试航前系泊项目计划100%完成，区域完工指标超额完成，较原计划提前1天完成称重试验，并创造了公司出坞后最快达到试航状态的7000TEU集装箱船，将公司7000TEU集装箱船批量建造速度推向新高度。

试航期间，项目组根据实际海况条件，不断优化试航计划，加强与船东、船检沟通，确保各项海试项目顺利完成交验：压载舱强度试验、艏侧推效用试验、轴系负荷、测速、脱硫试验、主机、发电机、锅炉、舵机等一系列海试项目及重大设备均满足设计要求，甚至优于设计要求，获得了船东及船级社的高度认可。该船具备绿色、环保、节能、安全、经济等显著特点，氮氧化物排放满足Tier III要求，硫氧化物排放满足排放要求，深受客户青睐。

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再交一艘！江南造船交付99000立方米超大型乙烷运输船

Wed, 19 Aug 2026 10:43:53 +0800

2026年8月18日中船江南造船为西南海运公司建造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“GAS BEGONIA”（H2715船）顺利交船！

该船是中船江南造船为西南海运公司建造的99000立方米VLEC系列船第8艘（H2715船）！本次交船受台风天气持续影响，试航计划推迟10天，但建造团队通过周密策划、紧密衔接，仅用6天完成圆满完成了海上常规试航任务。试航期间，灵活根据天气海况进行计划调整，各项测试计划有序开展，基本达到了检验船舶性能、系统可靠性的预期目标。

该船作为系列船的第8艘，建造技术与工艺愈发成熟，整体建造过程中多个生产节点中较同型船有较大提升。

该船基于江南造船、西南海运公司与ABS船级社的三方携手合作，建造团队将建每一处细节、程序与船东、船检充分沟通、充分对接，实现了从系统提交到区域提交的转变，推进了区域完整性和验收效率，促使其试航满意度大幅度提升，较合同期提前140天交付。

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“鲲”腾四海！博亚国际海运14000TEU大型集装箱船交付

Tue, 18 Aug 2026 13:45:02 +0800

2026年7月23日江南造船公司为博亚国际海运公司建造的“鲲”系列常规燃料动力14000TEU大型集装箱船系列船第三艘“BAL ATHENA”正式命名交付

江南造船始终秉持着“为客户创造价值”的理念，打造精品工程。今日命名交付的船舶是江南造船自主研发设计的“鲲”系列大型集装箱船，集超大载货容量、优异航行性能、低碳节能三大核心优势于一体，高度匹配全球航运绿色低碳转型发展大势，整体综合技术性能全球领先。

该船是公司自主研发的“鲲”系列大型集装箱船（KUN-14D），被誉为“新一代标杆型集装箱船”。充分实现研发设计与生产建造深度协同耦合，集节能、智能和环保三大核心优势于一体，综合技术性能全球领先

节能该船突破传统研发设计手段，对总体、结构、货物绑扎系统等一体化综合布置优化；采用近似技术和高效全局优化算法，结合船东需求进行主尺度和综合水动力性能优化，实现了载箱量与航速油耗的最佳平衡；配备大功率轴带发电机，能效设计指数（EEDI）低于IMO基线要求约60%左右，达到了国内同尺度船型最优指标。

智能该船在出坞前已达成“三网通”（管网通、电网通、信息网通），为船岸一体系统的全面应用提供了硬件基础。该系统由博亚联合江南造船深度定制开发，依托“船端边缘节点+岸基数字中台”的双层架构，彻底打通船、港、岸全链路数据壁垒，为该船构建起覆盖安全管控、能效优化、运营协同的全周期数字化能力。

环保该船型采用生物燃油可实现低碳零碳运营，同时创新采用甲醇、LNG两种未来绿色燃料双预留设计并取得了对应船级社符号，深度契合航运业中长期脱碳发展趋势，大幅提升船型灵活性，延长船舶全生命周期的合规运营周期。值得一提的是，该船全套核心技术自主可控，兼顾短期运营收益与长期合规发展，为船东提供有力保障。

该船尾气处理系统选用的脱硫脱硝溶液，是有上海莹蓝环保科技有限公司提供。也顺利提供测试，顺利交付。

11.4万吨阿芙拉型成品油轮“ATLANTIC ONYX”轮签字交付

Tue, 18 Aug 2026 11:10:55 +0800

2026年8月14日，外高桥造船公司为新加坡Eastern Pacific Shipping (EPS) 公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列“ATLANTIC ONYX”轮签字交付。外高桥造船总监李芝忠，以及EPS公司、中国船舶工业贸易有限公司相关代表出席仪式，共同见证本次交船签字。

“ATLANTIC ONYX”轮是外高桥造船自主开发设计的最新一代阿芙拉型油轮。该船具备绿色、环保、节能、安全、经济等显著特点，氮氧化物排放满足Tier III要求，硫氧化物排放满足排放要求，深受客户青睐。

该船尾气处理系统选用的脱硫脱硝溶液，是有上海莹蓝环保科技有限公司提供。也顺利提供测试，交付使用。

十全十美！为卡塔尔能源建造第10艘LNG船顺利命名

Tue, 18 Aug 2026 09:27:44 +0800

2026年8月14日，沪东中华造船集团有限公司建造的17.4万立方米大型LNG运输船“阿尔萨布萨布”号圆满完成命名仪式。该船是公司为卡塔尔能源公司建成的第10艘LNG船，标志双方长期深化的战略合作伙伴关系再结硕果，双方互信合作的根基得到进一步夯实。

该船是沪东中华自主研发的第五代“长恒系列”17.4万方LNG船全新迭代船型，严格对标卡塔尔能源公司全球顶级LNG船队运营标准量身定制。船型整合历代LNG船研发建造精华，融合前沿设计理念、高端配套装备与绿色智能技术，兼具优异的环保性能与超前的技术适配性。船舶总长299米、型宽46.4米、型深26.25米，采用新一代双艉鳍优化线型，集成多项低碳节能技术与数字化运维系统，具备航速性能优、结构轻量化、综合能耗低、船岸适配性强、运维便捷高效、多航线液货系统兼容度高等突出优势，入级美国船级社（ABS）与中国船级社（CCS）双权威船级认证，综合性能达到行业顶尖水平。

该船尾气处理系统选用的脱硫脱硝溶液，是有上海莹蓝环保科技有限公司提供。也顺利提供测试顺利交付

AUS40船用尿素溶液的质保期和储存注意事项

Tue, 18 Aug 2026 09:22:15 +0800

AUS40船用尿素溶液的质保期和储存注意事项

质保期说明

AUS40船用尿素溶液的质保期会受到储存条件的显著影响：

• 标准储存条件下（1℃-25℃）：未开封产品的质保期通常为18-24个月

• 高温环境影响：

当储存温度长期高于25℃时，质保期会缩短至6-12个月。

若温度超过40℃，尿素会快速分解，质保期明显缩短,但每次使用前检测合格后，可正常使用

储存注意事项

温度控制

• 最佳储存温度：1℃-25℃，此温度范围能最大程度保持溶液稳定性

• 低温防护：避免在1℃以下环境储存，防止溶液凝固结晶

• 凝固点为-11℃，但在接近0℃时已有结晶风险

• 结晶后可在≤30℃环境下加热溶解，不影响使用效果

• 高温限制：温度不宜超过40℃，否则尿素会分解产生氨气，降低溶液浓度

容器与密封

• 容器要求：使用耐腐材料制成的专用容器（如HDPE材质）

• 密封保存：确保容器密封良好，防止：

• 尿素分解产生的氨气挥发

• 空气中的水分进入导致浓度变化

• 外界杂质污染溶液

环境与防护

• 避光保存：避免阳光直射，建议存放在阴凉通风处

• 远离污染：与燃油、润滑油等化学品分开存放

• 禁止混装：容器使用后需彻底清洗，避免交叉污染

• 定期检查：

• 观察溶液是否有结晶、变色或浑浊现象

• 检查容器是否有腐蚀、泄漏情况

特殊情况处理

• 结晶处理：发现结晶时，可将容器放入30℃以下的温水中浸泡溶解

• 泄漏处理：少量泄漏可用大量清水冲洗，大量泄漏需收集后专业处理

• 废弃处理：按照当地环保法规进行处理，禁止直接排放至水体

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沪东中华13000TEU 集装箱首船（H1943A）圆满完成试航任务

Mon, 10 Aug 2026 11:59:15 +0800

8月1日，沪东中华造船集团有限公司为SEASPAN 项目建造的[13000TEU ]()集装箱首船（H1943A）圆满完成试航任务胜利凯旋。面对高温酷暑、台风“巴威”影响等多重不利因素，总装三部建造团队战高温、抗台风，精准抢抓有利气象窗口期，有序完成定重、倾斜试验等试航前准备工作，保障船只顺利启航

试航过程中，试航团队严格对标首制船新增验收标准，结合海上实施工况动态调整作业方案、持续优化项目交验流程，有条不紊推进新增专项试验与常规试验交叉并行、同步开展。主机耐久试验、测速试验、无人机舱等常规项目以及全船振动复测、全船配电板变压器热成像检测、主机增压器停机运行试验等多项新增试验项目全部一次性顺利通过，受到船东船检高度肯定。

该船尾气处理系统选用的脱硫脱硝溶液，是有上海莹蓝环保科技有限公司提供。也顺利提供测试

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沪东中华18600立方米LNG加注船H1930A试航凯旋

江南造船交付万华化学第二艘全球最大10万方VLEC

“东方钱凯”提前数月“入职” 沪东中华交付Seaspan公司13600TEU项目首船

外高桥7000TEU集装箱船H1631船试航凯旋

再交一艘！江南造船交付99000立方米超大型乙烷运输船

“鲲”腾四海！博亚国际海运14000TEU大型集装箱船交付

11.4万吨阿芙拉型成品油轮“ATLANTIC ONYX”轮签字交付

十全十美！为卡塔尔能源建造第10艘LNG船顺利命名

AUS40船用尿素溶液的质保期和储存注意事项

沪东中华13000TEU 集装箱首船 （H1943A）圆满完成试航任务

沪东中华13000TEU 集装箱首船（H1943A）圆满完成试航任务